‘在线赌钱’中石化混改的产业棋局猜想 为什么阿里未入围

本文摘要：历时半年多的中石化混合所有制改革已于近日宣告阶段性成果，25家投资者及12家业务合作企业入局。无论是有数业务签下的腾讯等，还是没发布合作业务的航美等产业投资者，亦或是那些路人甲，这些小伙伴与中石化未来在业务上怎么玩游戏还是给业界留给了较多的天马行空空间。另在业内人士显然，上述合作双方寻求双赢的同时，竞争对手也许也将沦为中石化混改的最后受益者。

历时半年多的中石化混合所有制改革已于近日宣告阶段性成果，25家投资者及12家业务合作企业入局。无论是有数业务签下的腾讯等，还是没发布合作业务的航美等产业投资者，亦或是那些路人甲，这些小伙伴与中石化未来在业务上怎么玩游戏还是给业界留给了较多的天马行空空间。另在业内人士显然，上述合作双方寻求双赢的同时，竞争对手也许也将沦为中石化混改的最后受益者。

与航美传媒 航线媒体资源交换在中石化9月14日透露的销售公司引进的25家境内外投资者中，产业投资者以及与产业投资者组团投资的企业共9家，其中还包括大润发、航美、宝利德、新奥能源、腾讯、中国双维等，据中石化集团新闻发言人吕大鹏讲解，9家企业未来将与中石化的业务紧密结合。北京商报记者对比找到，在此前的引资过程中，销售公司已先后与12家业务合作伙伴签订协议，涵盖了保险、水、物流、电商等多个领域。但透露业务内容的企业中未闻上述9家产业投资者中的航美、宝利德和中国双维。

拒绝接受北京商报记者专访的中石化涉及负责人回应也并不知情。而这些公司未来将与中石化进行怎样的合作沦为业界注目的焦点。翻阅公开发表资料，航美传媒集团是中高端户外媒体运营商，享有中国航空数码媒体市场多达90%的占有率，以及机场传统媒体资源，覆盖面积北京、上海等全国主要机场以及7家航空公司2550余条航线的航空媒体网络。

“中石化对广告媒体合作对象也是很有自由选择的，有车一族和乘机者皆有较高消费能力，具备协同性。两家业务上的合作，除了航美可以为中石化获取加油站终端的广告策划及涉及服务外，作为移位，中石化的宣传可以走出机场及2000多条航线。”一位刘姓负责人说道。北京京商流通战略研究院院长赖阳分析指出，中石化与航美的合作，关键要看否可以构建会员资源共享，“广告传播正在再次发生一场革命，过去是空袭式，而现在特别强调较宽众、口碑，定向性更加强劲。

如果在便利店，仅有是普通广告传播，效果并不理想。如果通过大数据分析，对客户有针对性的启动时，则更加有宣传效果”。与宝利德 汽车维修服务比起航美传媒，赖阳指出，另一家仍未发布合作业务的宝利德与中石化更加有合作空间。

宝利德是一家汽车服务公司，旗下经营劳斯莱斯、一汽-大众奥迪等40家许可品牌4S服务中心，该公司同时也是梅赛德斯-飞驰、捷豹·路虎等高端品牌在中国的战略合作伙伴。“有了专业公司的技术承托，还包括零配件、洗车、维修等汽车服务，都可以搬入加油站，带来车主适当的电子货币服务，初始化更好的客户。

”赖阳回应。中石化方面在拒绝接受北京商报记者专访时也透漏，上述两项合作内容已在中石化非油板块的布局中。“销售公司在发展优势油品业务的同时，将扩展便利店、汽车服务、O2O、车联网、金融服务、广告等新兴业务，逐步获取全方位的综合性服务。

”中石化回应。与中国烟草 烟草备货及物流资源对比来看，惟一股东为中国烟草总公司的投资者中国双维或许从上述新兴业务中很难寻找共性。

不过中石化一位内部工作人员告诉他北京商报记者，和双维方面更进一步业务合作，除了可以确保加油站的烟草质量外，事实上，双维的主营业务还有新能源、节约能源、环保项目投资与资产管理，铁路、公路、港口物流项目投资与经营等，这些都为中石化与双维在业务上的合作获取了较小空间。与腾讯 8.29亿+4.38亿的天马行空“比起于牵头做到水、卖药等更为清晰的合作，中石化与腾讯之间的合作或许具有更大的空间。”一位业内人士回应。

根据两公司签定的协议，合作内容主要还包括业务研发与推展、移动支付、媒介宣传、O2O业务等领域。虽为中石化的投资对象，但腾讯未单枪匹马，而是与中国人健、麦盛三方联合出资100亿元大股东销售公司。“引资已完成后，中国人健、腾讯、中石化将通过充分发挥各方战略资源有序优势，联合探寻加油卡业务的创意。

”腾讯方面回应。腾讯在虚拟世界社交领域享有海量的活跃用户，QQ月活跃账户数约8.29亿，微信和WeChat的拆分月活跃账户数约4.38亿。

而这些将沦为中石化加油卡的众多客户基础，此外，以微信末端为切入口，在中石化便利店消费及打气，均可构建移动支付，这也许是两者合作的一块最重要阵地。针对加油卡的合作，此前，易观国际分析师董旭曾向北京商报记者作出分析，虚拟卡包在业务是腾讯微信不能错失的机遇——中石化上亿张既有加油卡业务可以转化成为微信虚拟卡，并有机会扩展更加多储值用户。与人健 加油站里买保险某种程度有普遍客户资源的还有中国人健，该公司享有多达4000万车险用户和海量车险大数据，享有覆盖全国城乡的网点多达1.1万个。

“将来两家公司或将构建保险、加油卡放到彼此销售网点出售等。”专家称之为。

另一家某种程度为投资者之一的保险公司中国人寿也发布公告具体，以此为契机与中石化积极开展合作，大力扩展保险客户和保险金融业务。伸延读者为什么阿里并未获奖中石化的引资名单公布后，令其业界额感觉车祸的是，曾多次传闻已幸的阿里巴巴并没在名单中。

至于其落败的原因，媒体援引一位相似中石化销售公司人士的话说道，阿里巴巴不合乎中石化的引资原则——3个优先条件中的“国内投资者优先”。从阿里巴巴的股权结构看，其第一大股东和第二大股东皆为外国公司，两者占有了阿里巴巴多达50%的股份。

相比之下，已获奖的腾讯，外资有限公司比例较小。也有业内人士指出，中石化退出的资源，中石油将沦为仅次于受益者。

根据2013年财报，中石化加油站总数超过3.05万座，中石油加油站总数为2.03万座。据卓创资讯分析师张斌讲解，全国有将近10万座加油站，“两桶油”占近50%，只剩的大部分为民营加油站。相比之下，占有优势方位的“两桶油”仍是具备话语权的两个竞争者。

“不回避将来中石油也不会增大便利店的发展力度，进而引进阿里巴巴等合作伙伴。比起于国外成熟期市场加油站利润有50%来自非油品业务，国内加油站在此数据上显然微乎其微。毕竟中石油也会只能退出这块利润。

”上述刘姓人士回应。张斌也指出，中石化引进小伙伴做到大加油站便利店是准确的，综合服务商的概念带给的不仅是利润，还将非常丰富品牌的立体化。不过，对于业务合作的下一步，还包括企业在内，多方还是存在顾虑。中国人寿曾在其公告中坦言，截至目前，除了便利店业务之外，其他业务的商业模式和盈利模式尚能不明晰。

此外，便利店等非油品业务归属于高度竞争行业，国有的经营体制和效率对扩展该类业务不存在一定挑战。中投顾问高级研究员任浩宁更进一步分析说道，零售业秉就不是油气巨头的主营业务，混合所有制改革的目的是强化市场竞争、增进行业对外开放，“冷静挤压终端业务或是明智之举，如此中石化能将更加多精力集中于到深海油气勘探、页岩气研发、新型煤化工等领域，将几乎竞争性的业务几乎交由民企来做到更为符合国家层面改革的想法”。

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